Hem bisiklet hem de elektrikli bisiklet sürmek eğlencelidir ve fiziksel zindeliği artırır. Ancak önemli
bir fark vardır: Elektrikli bisikletle normal bisiklete göre daha hızlı ilerlenir. Bu da kaza riskini artırır. Bir sürüş eğitimi ile bu risk en aza indirilebilir.
Akzent Forumu’nun Haziran 2018’de düzenlediği ilk elektrikli bisiklet kursundan görüntüler.
Bisiklet yerine elektrikli bisikleti tercih edenler de zindelikleri ve sağlıkları için bir şeyler yapıyorlar. Basel Üniversitesi’nin yakın zamanda yaptığı bir araştırma bunu ortaya koyuyor.
Yine de, elektrikli bisiklet sürerken geleneksel “bisiklete” kıyasla dikkat edilmesi gereken bazı noktalar var. Elektrikli bisiklet, normal bisikletten daha ağırdır ve kullanımı o kadar da kolay değildir. Motorun sağladığı destek
sayesinde, saatte yaklaşık 10 ila 15 kilometre hızla giden normal bisiklete kıyasla ortalama olarak daha hızlı yol alırsınız.
"Dünya rekoruna yakın bir hız
" "Genel olarak
fazla hızlı" – Kanton Polisi Trafik Önleme Birimi'nden Alain Schönmann, spontEbike.ch'den Stephan Lingenhel ile birlikte Akzent Forum'un e-bisiklet kursunu yürütüyor. Kursun teorik bölümünde yaptığı karşılaştırmalar etkileyici. Örneğin, yarışçı Ondřej Sosenka 2005 yılında zaman denemesinde saatte 49,7 kilometre hızla saatlik dünya rekorunu kırdı. Sarı plakalı bir e-bisikletle – yani S-Pedelec'lerle – neredeyse aynı hızda gidilebilir: saatte 45 kilometre. Bu hızla, Tour de France’ta bile pelotonun temposuna rahatlıkla ayak uydurabilirsiniz; orada bisikletçiler, Champs-Élysées’e doğru ortalama saatte 42 kilometre hızla pedal çeviriyorlar.
Bu yüksek hız, fren mesafesini de etkiler: Saatte 20 kilometre hızla giderken fren mesafesi 13 metre iken, saatte 45 kilometre hızda bu mesafe 37 metreye çıkar. Bu nedenle, kaliteli frenlere sahip bir elektrikli bisiklete yatırım yapmak, her zaman önsezili davranmak ve fren kullanmaya hazır olmak için antrenman yapmak önemlidir. Ayrıca parlak bir bisiklet kaskı, açık renkli giysiler ve ışık, diğer trafik katılımcılarının hızlı bisikletçileri daha iyi değerlendirebilmeleri açısından bir artıdır.
Fren antrenmanından Läuberen’e
Kursun uygulamalı bölümünde, beş katılımcı bu nedenle Wasgenring’deki trafik bahçesinde öncelikle “Voll uff d’Chlötz” sloganı altında güçlü frenleme alıştırmaları yaptı. Slalom sürüşü de çalışıldıktan sonra, haziran ortasındaki bu güzel yaz akşamında Allschwil sanayi bölgesine geçildi ve oradan köy merkezinden geçerek Läuberen’e tırmanıldı. Güneş tam da o sırada ufukta batıyordu. Şehrin ötesinde, Kara Orman ve Vogez Dağları’na uzanan geniş manzara, zorlu tırmanışın yorgunluğunu unutturdu. Bilgilendirici bir kursun güzel bir kapanışı. Peki, Alsas’a e-bisikletle yapılacak gezi için motosiklet kaskı ve uyarı yeleği gerektiğini ve bisiklet yollarında sürüş yapmanın yasak olduğunu biliyor muydunuz?